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鐵路車號自動識別系統（ATIS）實現技術
鐵路車號自動識別系統（ATIS）實現技術
沈海燕 鐵道部科學研究院 電子所 100081
摘要：本文從技術角度闡述了鐵路車號自動識別系統（ATIS）實現的幾個技術關鍵。
關鍵詞： 車號 自動識別 技術關鍵
一、 ATIS系統建設的意義及目標
鐵路車號自動識別系統（ATIS）的目標是在所有機車、貨車上安裝電子標簽（TAG）;在所有區段站、編組站、大型貨運站和分界站安置地面識別設備（AEI）;對運行的列車及車輛信息進行準確地識別；經計算機處理后為TMIS（鐵路管理信息系統）等系統提供列車、車輛、集裝箱實時追蹤管理所需的準確的、實時的基礎信息；為分界站貨車的精確統計提供保證；為紅外軸溫探測系統提供車次、車號的準確信息；還可實現部、局、分局、車站各級現在車的實時管理、車流的精確統計和實時調整等。從而建立一個鐵路列車車次，機車和貨車號碼、標識、屬性和位置等信息的計算機自動報告采集系統。
二、ATIS系統實現的主要技術關鍵
1．ATIS系統的主要構成
（1）貨車/機車電子標簽（TAG）。安裝在機車、貨車底部的中梁上，由微帶天線、虛擬電源、反射調制器、編碼器、微處理器和存儲器組成。每個電子標簽相當于每輛車的“身份證”。
（2）地面識別系統（AEI）。由安裝在軌道間的地面天線、車輪傳感器及安裝在探測機房的RF微波射頻裝置、讀出計算機（工控機）等組成。對運行的列車及車輛進行準確的識別。
（3）集中管理系統（CPS）。車站主機房配置專門的計算機，把工控機傳送來的信息通過集中管理系統（CPS）進行處理、存儲和轉發。
（4）鐵道部中央數據庫管理系統。全路標簽編程站的總指揮部。把標簽編程站申請的每批車號與中央車號數據庫進行核對，對重車號則重新分配新車號。再向標簽編程站返回批復的車號信息。即集中統一地處理、分配和批復車號信息，同時又是一個信息管理和信息查詢中心。好比人腦的中樞神經系統。
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