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乍浦港腹地內集裝箱貨源情況調研

時間：2023-02-24 14:13:01 調研報告

乍浦港腹地內集裝箱貨源情況調研

一、港口地理位置
乍浦港位于華東地區沿海、杭州灣北岸的嘉興市所轄平湖市和海鹽縣境內，港口岸線全長==.=公里，其中可建岸線==公里，是某省北部地區唯一的出海口和海上對外貿易信道。
乍浦港地處滬（某省）、杭（杭州）兩市中間地帶，陸上通過至嘉興==公里，至滬（某省）、杭（杭州）、蘇（蘇州）約===公里；海上至寧波北侖港==海里、某省港===海里、溫州港===海里。乍浦港現為全國為數不多的海河聯運港，港區內的內河港池和乍（乍浦）嘉（嘉興）蘇（蘇州）航道（可通===噸級船隊）相接，通達乍嘉蘇航道可與京杭大運河等整個江南內河水網連成一片，為乍浦港的發展提供了廣闊的貨源空間和發展余地。
二、港口腹地經濟情況
乍浦港的經濟腹地為杭州、嘉興、湖州三市（以下簡稱杭嘉湖地區）及蘇南（某省省南部的蘇州、無錫等地區）、皖南（安微省南部）等部分地區。
=、杭嘉湖地區
杭嘉湖地區是乍浦港最重要的經濟腹地，在某省省、全國來講其國民經濟發展均處于前列。區內農業基礎堅實，工業生產發達，商品經濟繁榮，公路交通、內河航運便利。該區面積=.=萬平方公里，====年末人口====.==萬人，占全省總人口的==.==%；實現國內生產總值====.====億元，占全省的==.==%；人均國內生產總值達=====元，高出全省平均水平==%。
==年代以來，杭嘉湖地區先后建立了杭州下沙、蕭山及乍浦、嘉興等==個國家級、省級經濟開發區，至====年末區內三資企業====家，占全省的==%。主要的出口商品由農副產品和傳統輕工業產品為主轉向工業制成品為主；====年杭嘉湖地區對外出總值達到==.==億美元。
杭嘉湖地區外貿出值一覽表（單位：億美元）
地區/年度 ==== ==== ==== ==== ==== ==== ==== ====年=至=月
杭州 =.== ==.== ==.== ==.== ==.== ==.== ==.==
嘉興 =.== =.== =.== =.== ==.== ==.== ==.== ==.=
湖州 =.== =.== =.== =.== =.== =.==
=、嘉興市
嘉興市作為乍浦港的依托，為國家批準的沿海經濟開放地區，下轄五縣（市）二區，其中五縣（市）均為全國百強縣（市）。嘉興地區這幾年來經濟發展迅速，國內生產總值從====年的==.==億元發展到====年度的===.==億元，外貿出口總值從====年的====萬美元發展到====年的==.====億美元。
====年全市實現國內生產總值===.==億元，增長==.=%；外向型經濟發展迅速，完成進出口總值==.==億美元，比上年增長==%，比全國平均增速高出==.=個百分點（其中出口==.=億美元，比上年增長==%，比全國平均增速高出==.=個百分點）；出口額在====萬美元/年以上的專業外貿公司=家，出口====萬美元/年以上的自營進出口生產企業及外商投資企業分別為==家、==家；新批外商投資企業===個，合同利用外資=.==億美元，同比增==.=%；實際利用外資=.==億美元，同比增==%。至====年底，全市累計批準外資項目====個，合同利用外資==億美元，實際利用外資=億美元。工業以輕紡業為主，其產值占工業總產值的==—==%，機械、食品、造紙、建材及新興的木材加工業十分發達，尤其是木材、服裝加工業在全國都有很大影響。
=、其它周邊地區
某省省南部及安微省南部等部分地區，特別是蘇南的蘇州、無錫等地區，其地理位置更靠近乍浦港，是乍浦港合理的貨源腹地。蘇州、無錫等地區的經濟發展比浙北杭嘉湖地區更勝一籌，====年蘇州市、無錫市分別實現國內生產總值為====.==億元、====.=億元，人均國內生產總值分別為=====元、=====元，其所蘊含的貨源比杭嘉湖地區更為充足。
三、乍浦港箱源情況
（一）、嘉興地區
=、貨源流量及流向
嘉興地區的進出口集裝箱適箱貨品種較多，主要貨種為服裝、鞋類、輪胎、電子、機械產品、化纖、紙張等工業品為主，農業方面有新鮮蔬菜等出口，貨值及裝箱率等較高。區內外貿進出口箱主要為歐美地區，占總量的==%以上,日本約為==%，其它主要為東南亞等地區。
出口集裝箱以服裝、紡織品為主，約占區內出口量的==%、其次為輪胎橡膠、小五金等，約占==%，機電產品等約占==%。主要流向為：出口到歐州約占==%、美國的約占==%、日本為==%、香港為==%，澳、新等地區約占=%。
=、集裝箱生成量
====年我國共完成外貿進出口總額====.=億美元，同比增長==.=%。外貿進出口結構得到進一步優化，集裝箱率不斷提高，集裝箱生成系數從====年的=.===萬TEU/億美元提高到====年=.===TEU/億美元。港口集裝箱水運呈現繁榮態勢，====年港口集共完成集裝箱吞吐量====萬TEU(其中：國際航線集裝箱吞吐量為====萬TEU，內支線集裝箱吞吐量為===萬TEU，國內航線集裝箱吞吐量為===萬TEU)，同比增==.=%。
====至====年的十年間，我國港口集裝箱吞吐量從===.=萬TEU增長到====萬TEU，年均增長率==.=%。其中====年和====年，年增速達==.=%和==.=%，實際年凈增加箱量為===萬和===萬TEU。
嘉興市====年外貿進出口額==.==億美元（其中出口額為==.==億美元）；====年=-=月份完成外貿出口額為==.=億美元，全年將突破==億美元。根據嘉興地區的外貿出口貨種及及適箱貨等實際，嘉興地區的集裝箱生成系數和出口貨物的集裝箱裝箱率均高于全國平均水平，嘉興市====年出口集裝箱生成量在==萬標箱以上，主要為歐洲、美洲（主要為美國），約占出口箱總量的==%，日本、香港約占==%。
嘉興地區的外貿進口集裝箱以輔料、橡膠、固體化工品、木材類及廢紙等為主。如固體化工品中的PTA（對苯二甲酸），嘉興及周邊地區年需求量在==萬噸左右，主要來自韓國、日本、某省等地，由于乍浦地區沒有集裝箱班輪，現主要通過袋裝進口，如乍浦港開辟集裝箱班輪后，這部份貨物將通過集裝箱方式進口，可折合集裝箱為=萬標箱以上。嘉興地區也是我國主要的木材加工地區，區內嘉善縣現有膠合板生產廠家及其相關企業===多家，年生產各類膠合板===萬立方米，占全國生產總量的三分之一，====年，僅從歐洲進口的櫸木每年就在==萬方以上，全部通過集裝箱運輸，年裝箱進口量在=.=萬箱以上；同時，區內有相當一批木材成品以集裝箱或其它方式返銷國外。據我們分析，進口集裝箱潛在的年生成量在=萬箱以上。
（二）杭嘉湖地區的箱源情況
杭嘉湖地區的箱源，除嘉興外，主要集中在杭州市，箱源數倍于嘉興，==%以上通過某省港中轉。
根據有關資料顯示，在寧波港集裝箱業務得到快速發展的同時，某省省在某省港進行中轉的外貿集裝箱量仍從====年的占某省港==.=%（==.=萬標箱）提高到====年的==.=%（==.==萬標箱），實際箱量年均遞增==.=%；====年預計在==萬標箱左右。由于某省省相當部分的集裝箱通過某省的外貿公司或直接在某省港報關進出口，實際上某省省還有相當一部分的集裝箱通過某省港中轉而沒有列入到某省方面的統計數字。
根據測算，杭嘉湖地區實際每年的外貿出口箱約為==—==萬標箱，進口箱在==萬箱以上，主要的流向和嘉興市相類同。

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