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《時代的召喚》讀后感
讀完一本書以后，你有什么領悟呢？這時最關鍵的讀后感不能忘了哦。可能你現在毫無頭緒吧，以下是小編為大家整理的《時代的召喚》讀后感，歡迎閱讀與收藏。
《時代的召喚》讀后感1
讀完《時代在召喚》、《前進的目標》、《奮斗的號角》等三篇理論評述文章后，首先我作為一名中國鐵路人的自豪感油然而生。交通強國，鐵路先行。回顧新中國鐵路發展歷程，無數鐵路人不懼艱難、不懼犧牲、前赴后繼，使得我國的鐵路運輸事業發展水平有了質的飛躍，縱橫東西南北的鐵路網將全國各地串聯在一起，大大加強了祖國各個地區之間的經濟、社會、民生等各方面的聯系，人民出行更加安全、方便和快捷。新中國鐵路運輸事業所取得的成績是舊中國難以想象的。作為一名鐵路人，由衷地為鐵路事業取得的成就感到自豪。
自豪感來自于使命感。正如《時代的召喚》開篇提到的那樣：“一個時代有一個時代的主體，一代人有一代人的使命”。千千萬萬的中國鐵路人，正是懷著將中國鐵路運輸事業不斷推向更高的發展水平的使命感而匯聚在一起。回首鐵路建設事業的光輝歷史，多少鐵道工程師、鐵道兵戰士、筑路民工為了在崇山峻嶺、高山深谷中修筑讓天塹變通途的“天路”而付出了寶貴的生命，我們不禁要問，是什么在激勵著他們，使得他們甚至愿意為此獻出寶貴的生命?答案是使命感。因為他們深知，為祖國修筑一條條堅固、安全的鐵路，是他們的使命。今天的我們同樣深知，為祖國守護好、運營好每一條鐵路，確保人民群眾安全出行，確保各地鐵路交通聯系通暢是我們這一代人的使命和追尋。
使命感帶來成就感。正如《前進的目標》中提到的，我國已經建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，這就是讓我們鐵路人感受到成就感的了不起的偉大成就。回想在舊中國時代，偌大的中國，僅有一些連接大城市和工礦區的的慢速鐵路，許多偏遠地區根本不通鐵路，人們甚至不知道鐵路是什么。而今天，現代化的快速、高速鐵路已經密如蜘蛛網地將全國各地連接在一起，即便是號稱世界屋脊的青藏高原，也早就通了鐵路。
但是，雖然取得了這些偉大的歷史成就，鐵路人的歷史使命并未結束，正如《奮斗的.號角》開篇提到的那樣，“時代在召喚，奮斗正當時”。鐵路總公司規劃了我國鐵路網的建設藍圖，計劃到20xx年，率先建成更加發達完善的現代化鐵路網，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋……這是一幅多么宏大的藍圖，是一幅多么壯闊的畫卷!到那時，人們出行將更加便捷，地區與地區之間的聯系將更加緊密，國家的凝聚力將更強，國家的綜合實力將因發達的鐵路網絡而更加強大!
當我們回望中國鐵路的昨天，昨天已成光輝歲月;當未來的我們回首中國鐵路的今天，今天一定是更加光輝的歲月!愿每一位鐵路職工都滿懷將中國鐵路事業建設地更加輝煌的歷史使命感，奮發出不辱使命的壯志豪情，在各自的工作崗位上，積極作為、主動作為，為了實現我國鐵路網的建設藍圖、實現中華民族的偉大復興而不懈奮斗!
《時代的召喚》讀后感2
文：崔文哲；刷臉進站、高鐵訂餐、自主選座、微信買票、無線上網……當便利的交通與人們的笑臉交織到一起時，億萬人民群眾實實在在地感受到了鐵路的新變化，紛紛為鐵路出行的美好體驗打call、點贊。真可謂物華天寶，龍光射牛斗之墟；人杰地靈，徐孺下陳蕃之榻。濟濟人才匯聚鐵路大家庭，投身祖國新時代的交通事業，兢兢業業，孜孜不倦，才取得璀璨的成就。
鐵路交通從無到有，從弱到強更是一個民族一個時代的進步。山重水復疑無路，柳暗花明又一村。1825年，世界上第一條鐵路應運而生，成為時代發展和社會進步的標志，人類從此加快了進入工業時代的腳步。1909年，中國人自行設計修建了第一條鐵路——京張鐵路，以京張鐵路建成通車為標志，工業文明開始走進中國。1952年，剛剛成立的新中國在極其困難的條件下，自行設計施工、完全采用國產材料修建的第一條鐵路——成渝鐵路勝利通車，從此，拉開了新中國大規模經濟建設的序幕。20xx年6月26日，由我國自主研發、具有完全自主知識產權的復興號中國標準動車組在京滬高鐵投入運營，標志著中國高鐵邁出了從追趕到領跑的關鍵一步。
回顧歷史，實屬不易，當下成績，輝煌矚目：
一步一個腳印，現如今鐵路網規模和質量上達到世界領先，中國高鐵“四縱四橫”網絡提前建成運營，不僅改善了人民群眾的出行條件，而且帶動了沿線經濟增長和相關產業結構優化升級，推動了區域、城鄉協調發展和生態文明建設。規模和質量并舉，體現了從高速度增長轉向高質量發展。讀后感·未來3年，鐵路新線投產將不斷增加，伴隨著全面建成小康社會如期實現，一張內聯外通、通江達海的龐大鐵路網將更加完善，北京至大部分省會城市之間2～8小時通達，相鄰大中城市1～4小時快速聯系，主要城市群內0.5～2小時便捷通勤。
像蒼松一般堅韌，似駿馬一般奔騰，如茉莉一般清香，祖國的鐵路事業也要半尺桿頭更進一步。踐行創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，在在鐵路技術裝備和創新能力上達到世界領先的.同時，進一步提升在綜合交通運輸體系中的地位和作用，服務國家戰略。
鐵路運能大、運距長、成本低和節能環保等比較優勢得到充分發揮，鐵路與其他交通方式融合發展取得顯著成效，一批系統配套、換乘便捷、智慧高效、立體開發、站城融合的客運綜合樞紐優化完善，鐵路與公路、水運、航空等多種運輸方式實現有機銜接、優勢互補、聯程運輸，鐵路在大宗貨物運輸、專特運以及多式聯運物流體系中的骨干和樞紐作用有效加強，鐵路的市場份額進一步提升，對降低社會綜合物流成本發揮更加重要作用。這樣的目標，充分體現了國情特點、時代特征和行業特色。
著眼未來，創造時代：
取之于民，用之于民，未來的鐵路交通更要維護國家安全、支撐經濟發展、服務人民群眾、應對重大考驗。當一帶一路的列車承載起中歐人民的友誼，當長江大橋上下火車輪渡飽含著勝利的豐收，當精準扶貧、抗洪救災需要時一批批專列送去堅定的希望……
我們聽到時代的召喚，行動起來，讓每一個鐵路人都可以自豪地說一聲“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”。
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