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雙輪驅動，現代經濟中的虛擬與實體經濟
現代經濟有兩個輪子，一個是虛擬經濟，另一個是實體經濟。雙輪驅動，使現代經濟比單靠實體經濟獨輪推進的傳統經濟，馬力更大，效率更高，發展速度更快。在全面建設小康社會進程中，我們必須發展虛擬經濟，做強實體經濟，協調兩個輪子。宏觀經濟如此，中觀經濟和微觀經濟亦如此。出席“兩會”的代表委員在談到如何加快經濟發展時，用不同的方式闡述了這個道理。雙輪驅動1十1大于2
“虛擬經濟是實體經濟發展到一定程度的產物，是現代經濟的兩個輪子之一。在現代經濟中，虛擬經濟已經歷了商業信貸、閑置貨幣資本化、有價證券市場化和金融市場國際化等四個階段，”人大代表成思危教授說。“虛擬經濟的出現使人類的經濟生活告別了傳統經濟下的獨輪推動時代，步入了雙輪驅動的新時代。對經濟發展而言，虛擬經濟與實體經濟形成的合力，大大超過兩個輪子的推力之和。”
周正慶代表指出，美國上世紀90年代的持續牛市造就了美國高科技的高速發展，進而帶動美國經濟持續繁榮，就是一個雙輪驅動的典型案例，值得好好研究和借鑒。
對發展虛擬經濟、實現雙輪驅動的重要性，來自企業和地方的代表委員有著更為直觀的感受。武漢中百董事長汪愛群代表告訴記者：“從武漢中百這幾年的快速發展來看，如果沒有證券市場這樣的虛擬經濟平臺，我們的民族商業就不可能發展這么快。”
凱樂科技董事長朱弟雄代表將公司上市三年來的快速發展，歸功于“以生產經營為基礎，以資本經營為載體”的“雙輪”齊驅的發展思路。
錢江集團董事長林華中代表認為，積極改造、提升傳統產業，離不開以資源要素優化配置為目的的兼并重組，離不開資本市場的健全與活躍。
雙輪平衡車子行駛才穩
但長期以來，由于人們對虛擬經濟的認識有偏差，以為“以錢生錢的活動”并不創造價值，而忽視對它的發展。有代表委員認為，在我國，虛擬經濟這個名詞近年才出現，虛擬經濟的發育程度，與市場經濟發達國家相比，反差強烈，與實體經濟發展的需要相比，也有較大的差距。
全國人大代表、重慶市常務副市長黃奇帆舉例指出，僅從一個國家GDP與上市公司總市值之比這個指標來看，國際發達國家大致為1：1，我們才1：0.4左右，差距很大。
為此，代表委員們強調，要積極推進證券期貨市場的對外開放和穩定發展，盡快拓寬聯系貨幣市場與資本市場的橋梁。重慶市常務副市長黃奇帆、云南省省長徐榮凱、遼寧省省委書記聞世震等代表明確提出，要積極拓展資本市場，要強化本地企業從證券市場直接融資的能力，從而提高企業綜合實力，推動本地區經濟發展。
代表委員們也指出，虛擬經濟的發展一定要高度重視與實體經濟的協調。如果協調不好，虛擬經濟脫離實體經濟，會產生泡沫———盡管虛擬經濟不可能沒有泡沫。泡沫過大，就會對經濟產生破壞力。泡沫越大，其破壞力就越強。正如雙輪車的兩個輪子一定要平衡，才能跑得快，行得穩，否則，輕則會偏離方向，重則會翻車。前幾年東南亞金融危機、網絡經濟的盛極而衰，就是泡沫經濟的反面教材。
來自海南省的一位代表說，最近一兩年，該省上市公司出現集體ST、PT的現象，這與一些人片面重視資本市場圈錢、忽視實體經濟發展不無關系。
浙江的萬向集團董事局主席魯冠球代表認為，"一定要先把實體經濟做穩、做大、做強，企業有實力，有基礎，有影響力，形成品牌了，才可以借助虛擬經濟手段優化社會資源。虛擬經濟一定要以實體經濟為基礎，單搞'虛'的，那是流沙上建樓閣，不穩固；單搞'實'的，發展速度又會慢下來。"
朱弟雄代表說，凱樂的成功，在于正確對待資本運營，正確處理資本運營與產品運營的關系。凱樂上市后，摒棄圈錢的誘惑和投資心理，堅持走經營實業的道路，取消了一些不切實際的投資計劃。通過資本運營籌集的資金主要用于市場前景看好的五大類高新技術產品的開發，從而形成公司一個個新的經濟增長點。
代表委員們建議：改善上市公司的治理結構，提高上市公司的質量，夯實證券市場基礎；加快證券產品創新的步伐，盡快豐富投資品種，完善投資工具，滿足人們日益增長的投資需求；引導企業的投資方向，更好地發揮股市資源配置功能，讓資本等稀缺資源投向優勢及有發展前景的行業和企業……
虛擬經濟源自實體經濟，又作用于實體經濟；實體經濟需要發達的虛擬經濟，但后者的發展又不能背離前者。如何協調現代經濟的兩個輪子之間這種特殊關系，挑戰現實地擺在面前。贏得這一挑戰，是我國經濟之車加速前行，實現新的騰飛的客觀要求。
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