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讓“碳足跡”更加透明化
20xx年8月2日，新成立的國際組織——國際綜合報告委員會（IIRC）（由英國查爾斯王子的可持續性會計項目（A4S）與全球報告倡議組織（GRI）共同宣布成立）發起一個關于改革金融危機后國際企業報告制度的倡議，呼吁建立全球統一的會計準則，以規范未來企業在二氧化碳排放方面的相關財務報告，包括如何計量，如何監控，如何披露等。
在能源危機和氣候變化日益嚴重的今天，二氧化碳不再是空氣中虛無縹緲的物質，而將變成“真金白銀”的碳資產體現在公司財報上。一個值得注意的消息是，IIRC提出這個倡議得到了雀巢、匯豐等全球知名公司、哈佛商學院、知名非營利集團，乃至制定財務報告規則的國際會計準則委員會和美國財務會計準則委員會的支持。而且從趨勢上看，氣候變化的反映將不僅僅體現在財務報表上，公司社會責任報告和可持續發展報告等也將可能得以規范。
環顧這幾年來，歐美組織推動低碳經濟的“組合拳”力度越來越大：從發展風能、動力電池、潮汐能等低碳產業，到制定新的技術標準和國際規則，再到實施碳交易和碳關稅，總之，他們圍繞“碳”做足了文章。尤其是近年來，一場“碳足跡”風暴正在全球掀起，帶有“碳標識”的產品已經在英國、日本、韓國等地陸續出現，國際間也已經啟動“碳揭露項目”(Carbon Disclosure Project,CDP)，要求對未公開“碳足跡”信息或是碳揭露狀況不良的公司進行改善。不少專家驚呼，“碳標識”的大戰可能會打響，這將對中國的產品出口造成嚴峻挑戰。
在筆者看來，無論是財務報表、社會責任報告變革，抑或是“碳揭露項目”、“碳標識大戰”，這些都涉及如何讓現代公司的“碳足跡”更加透明化的問題，也體現了歐美在國際規則制定上再次掌握主動權與話語權。在低碳經濟時代，越來越多的公司更加注重環保，然而由于缺乏衡量環境、社會問題的全球標準，很多企業報告的可比性和可信度不高。而碳足跡評估的不足和不透明化，會讓這些公司很難有效地減少其溫室氣體排放量，也讓他們很難在對抗氣候變化的戰斗中走在世界的前列。
這種要求“碳足跡”和“碳資產”透明化的傾向，背后蘊含著更深的時代大勢。在環保問題日益全球化的今天，全球商業環境與氣候變化的聯系日趨緊密。氣候變化已成為企業戰略的關鍵部分，并成為一種資源約束和成本約束。商業投資者也越來越關注氣候變化等問題對公司財務可能造成的影響。以航空業為例，20xx年起歐盟對航空公司開征溫室氣體排放費后，預計全球航空業成本將劇增420億元，能買555萬張北京到倫敦來回的機票。這自然加大了投資者對各航空公司完整的“碳足跡”報告的需求。
隨著低碳成為公司競爭力的重要組成部分，大公司也必然會提高供應商的環保門檻。此時，他們的判斷標準就是后者是否能提供詳盡準確的“碳足跡”報告。比如沃爾瑪已要求10萬家供應商必須完成碳足跡驗證，中國大量原材料企業、制造商、物流商、零售商必須進行碳足跡驗證，承擔減排責任，否則將拿不到訂單。對于環保意識日漸濃厚的消費者來說，“碳足跡”標簽的推廣，也是滿足消費者“知碳權”的需要。
上述種種趨勢都足以讓中國企業警醒，需要加速“碳足跡”的計量和披露。然而，對于很多中國公司來說，“碳足跡”還是一個相對陌生的概念，更惶論透明化了。他們還不太會報告其碳排放情況，公司活動對環境的影響也沒有那么透明，對其產品全生命周期的“碳足跡”，自然只是一筆糊涂賬。一家國際碳排監測組織向中國公司發放20xx年碳排放調查問卷，回收率僅為2.5%。
對中國的企業來說，首先應學習借鑒外國公司的“綠色供應鏈管理”理念。歐洲公司的“綠色供應鏈”概念貫穿了從產品設計、采購、制造、裝配、包裝、運輸、使用到報廢后回收處理的全產業鏈條，每個環節都考慮到了資源和環境問題，以實現最大限度地優化利用資源和減少環境污染，這是提供產品全生命周期“碳足跡”的基礎。
此外，巴斯夫、斯道拉.恩索等一流企業收集并披露產品全生命周期碳足跡的做法也值得借鑒。斯道拉.恩索推行的“森林認證”，在通過認證的林地上砍下的每一段木頭都將編號輸入電腦，確保企業能夠對每張紙的原料來源進行控制，這使得該公司在CDP的氣候披露領先指數上居于領先地位。而巴斯夫的《碳足跡報告》將產品生命周期的碳足跡分為產品生產與運輸、產品利用、廢物處理三個階段，對外公布結果并接受社會的監督。在低碳大潮洶涌奔來的今天，唯有對公眾進行準確透明的“碳足跡”披露，中國公司才能在國際上樹立起綠色環保的形象，提升公司的低碳競爭力。
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