畢業設計指導教師工作總結(3篇)
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此我們要做好歸納，寫好總結。你想知道總結怎么寫嗎？以下是小編為大家整理的畢業設計指導教師工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
畢業設計指導教師工作總結1
一、基本情況
交通運輸專業共有164名畢業生，其中08交運67人，10運升97人。參與指導的老師27人。整個畢業設計從第五周開始，到第十六周結束。有1名同學因為其他課程不及格放棄畢業設計，有3名同學因為提交材料不合格直接進入二次答辯。
6月19日下午、6月20日上午分4組進行了畢業答辯，2名同學沒有通過。
6月26日上午進行二次答辯，5位同學全部通過。
二、可取之處
注重過程管理，精細化管理。
1、在不同階段，及時給指導老師相應的提示。
因為涉及到的學生人數多、指導教師多，所以，在畢業設計的各個階段，及時通過短信、郵件、電話、開會、偶遇等方式與指導老師聯系。
尤其是各個時間節點，給每位老師提醒，并說明相關要求。
特別是對于需要指導教師簽字的各時間節點，在專業范圍內作出明確規定，避免出現矛盾。
2、在專業組織的集體項目，注重規范和細節。
對于要求的各類資料和文件，都有相應的標準格式;在開題報告答辯、中期檢查答辯等各環節，制作各種表格，便于指導教師匯總成績;在畢業答辯階段，制作了“交通運輸專業答辯小組”、“交通運輸專業答辯分組”、“交通運輸專業答辯辦法”、“交通運輸專業評委評分表”、“交通運輸專業答辯情況記錄表”、“交通運輸專業答辯成績匯總表”等一系列文件和表格，以保證答辯過程的規范化、答辯評判的公正化和答辯記錄的完整化。
3、在指導方式上，嘗試新方法。
在今年的畢業設計中，有些畢業設計小組采用了“隨時指導加開會研討”的指導模式，每周定期召開小組會議，根據設計進度，讓每個學生進行匯報，然后小組討論、指導教師點評。
這種方式，充分發揮了學生的能動性、發揮了小組會議的功能，使學生各方面能力都得到鍛煉和提高。
4、在設計成績評定上，完全用數據說話。
畢業答辯之后，將每個答辯小組的評委評定成績匯總、平均，作為每個同學的答辯成績;將每個同學的開題報告成績、中期檢查成績、指導教師成績、評閱人成績、答辯成績按照相應權重加權平均作為每個同學的最終畢業設計成績。
所以，交通運輸專業每位同學的成績都是算出來的。提高了公正性，降低了隨意性。
三、存在問題
1、畢業設計題目方面
雖然畢業設計題目強調以設計為主，但是，還是存在一些問題。很多題目依然過于寬泛，即使是設計類題目，也可以說是兩個極端：一類是設計內容過少，整篇的論文，絕大部分抄寫的是設計規范，只有少量的設計計算。另一類是設計內容過多，面面俱到，使得學生難以深入。
2、畢業設計內容方面
在設計內容上，主要表現在：設計內容和方法有些過于傳統;有些論文，絕大部分篇幅是參考別人的資料或者設計規范，甚至個別論文幾乎沒有自己的東西。
3、設計圖紙方面
要求所有的學生都要畫圖，而且早已明確提出了對圖紙量和圖紙內容的要求。但是，執行的情況并不盡如人意，甚至在一定程度上，偏離了鍛煉學生繪圖能力的本意。主要表現在，有些設計類題目的圖紙，并沒有完全圍繞設計內容。至于非設計類題目，所畫的圖紙更是五花八門，甚至有些同學相互抄襲，圖紙質量低下。
4、設計任務書方面
按照常理，設計任務書是由指導教師填寫，經過審核之后下發給學生。但是，很多是學生自己寫的任務書，這還不是問題所在，要害問題是，這些學生寫的任務書完全不是下達任務的語氣，而是完成任務的語氣。
5、開題報告方面
雖然在4月份開題報告，個別小組進行了開題報告答辯，但是絕大多數學生都是和畢業設計材料一起上交，造成了有些學生一直到畢業設計結束才寫開題報告，而且開題報告的內容完全沒有遵守當初提出的開題報告的要求，甚至有些同學，把畢業論文的目錄直接粘貼到開題報告中“論文章節”部分，把教研室下發的畢業設計流程粘貼在“計劃進度”中。
6、畢業論文格式方面
為了統一畢業論文格式，制定了畢業設計(論文)撰寫規范，并發給了每位指導教師、每位同學。而且在6月初，專門召開了全專業大會，重申畢業設計論文格式，強調畢業設計答辯要求，但是，依然有格式方面的問題。主要原因是很多同學根本不看、不遵守。
7、外文翻譯方面
在畢業設計分組之后，就安排了每位同學的外文翻譯資料，但是，依然有個別同學采用翻譯軟件翻譯，造成語句不通，文不對題。
8、實習報告和實習日記
主要問題是，實習報告和實習日記不相符合，一個是出去實習，記錄的時間和日期不相符合，一個是內容不相符合。
另外，有些實習日記記錄的全是今天學了什么，昨天學了什么，而且都是很具體的條目。還有的同學實習報告過于簡單，只有半頁紙。
9、畢業設計周記
畢業設計周記過于刻板，每周都是四次每次兩小時。有些周記，看不出具體內容，體現不出教師的指導。日期、周次空白或者不相符。
周記，目的是考核學生平時出勤情況，但是現在的周記都是補記，完全失去了原有意義。指導教師給周記打分，在很大程度上成了看誰寫得好、寫得工整。
四、原因分析
1、學生的原因
(1)學生的基礎差
可以說，畢業設計暴露出來的問題，并不完全是由畢業設計造成的，而是四年的學習中各種問題的積累和綜合反映。
在畢業設計中，需要綜合運用以前的各課程的知識，但是，好些學生幾乎完全忘記了。在給一些學生指出制圖錯誤的時候，有的學生甚至理直氣壯地說，已經學過兩年了，都忘了。
(2)學生不遵守規范
雖然在畢業實習之初就講了畢業設計實施細則，在論文定稿之前就講了畢業論文撰寫規范，但是，依然有好些同學不遵守規范，在一定程度上造成了混亂。
在圖紙方面，好些學生不知道制圖規范，更談不上遵守。
(3)學生缺少基本的歸納、總結、表達能力
好些學生，習慣于復制粘貼，根本不會組織語言自己表達，造成寫出來的東西文理不通，詞不達意。
(4)學生拖拉
有些任務，老師早就布置下去，但是學生遲遲不做。
另外還有一些學生，不按照指導教師要求修改，必須三番兩次。
同樣的還有其他的一些畢業設計材料。
2、教師的原因
(1)老師的積累較少
由于以往的一人一題，在一定程度上，影響到了老師的積累。幾年下來，依然是每年忙每年的，忙的時候覺得缺這個少那個，忙過去之后往往就放在了一邊，因為下一屆畢業設計基本上就不再用。這樣，造成每年都是在每個題目的起點上。
(2)教師指導不太到位
有些問題，是應該老師教給學生怎么去做。但是，從實際結果來看，往往是沒有指導到位。
3、學生就業、考研的沖擊
雖然現在還不清楚就業情況和畢業設計的直接關系，但是卻有直接影響。主要體現在：
(1)很多學生找到了實習單位，無法分身，長期脫離學校，無法接受教師指導;
(2)沒有找到實習單位的學生，以就業為理由，隨意離校;
(3)部分考研的學生，在前半階段忙于準備復試，后半階段大局已定，并不想把心思用在設計上。
五、結語
我看了看20xx屆畢業設計總結，發現存在的問題基本沒變。
在20xx屆畢業設計總結中，我說，“畢業設計出現的問題，并不僅僅是畢業設計的問題，而是四年教育的問題的積累，是一個綜合反映。通過畢業設計，帶動學習風氣的根本好轉，這才是切實提高畢業設計質量的關鍵所在。一個風氣、習慣的改變，并非一朝一夕之事，不可能一蹴而就，但我們有信心，有毅力，沿著正確的方向不停地推進。”
但是，有些改變真的很難。
這不僅僅是思想的轉變，更需要制度的轉變、評價體系的轉變，而這些，遠遠超出了一個指導教師所能做的。
六、補充說明：
在去年畢業設計總結中，我提出了“過程管理、精細化管理”，結合今年畢業設計題目，我申請了學院教研立項“畢業設計精細化指導”。可以說，“精細化管理”和“精細化指導”是相輔相成的。
在這里，我認為還是一些觀念方面的因素起著重要作用。
1、畢業設計根本目的要明確
畢業設計大綱中對畢業設計的目的說的很清楚，但也很抽象。
我認為，畢業設計的根本目的是讓學生能夠從中有些收獲。這種收獲，包括專業知識方面的，更包括思維方式、工作方法等高層次的。
我一直對學生說，具體的知識不重要，思維方式、工作方法、寫作能力、表達能力等等，這些才是根本。
所以，指導老師應該注重綜合能力的引導，和訓練。
2、畢業設計不要過于強調創新
中國官方對毛澤東思想的定義是，“毛澤東思想是把馬列主義的普遍真理同中國革命的具體實踐相結合”，換句話說，只是用馬克思主義做指導解決了中國革命的問題。
本科畢業設計也是如此，更多的是能夠運用所學的知識、按照規范解決問題。我一直說一句話，比如，別人設計了一張桌子，你也能夠設計;別人設計了一座橋，你也能設計一座不塌的橋;這就足夠了。而且，在現實工作中，往往都是常規工作，比如，別人設計了一個戶型，你也即使創新，又能創新到哪里呢?即使是創新，也是在常規工作中的創新，一些小的改動就是創新。
所以，我們一定要給學生一個正確的觀念：創新，不是遙不可及、不是空中樓閣，而是貫穿于常規工作之中。最根本的，是要腳踏實地。
交通運輸專業有個學生畢業設計的內容說起來也很簡單，在一個物流公司實習，她設計了工作流程圖。畢業答辯的時候，我問她，公司之前肯定也有工作流程，你怎么體現出你的工作呢。她說，她剛去公司參加新員工培訓的時候，工作流程只是口口相傳，她發現了這個問題，把工作流程畫成了流程圖，這樣，就直觀了很多。
我覺得，這樣就是發現了問題，解決了問題，就應該提倡。
畢竟學生在一個單位實習的時間很短，能夠熟練掌握流程就很不錯了，真的不能期望一個到公司實習的學生就能一眼看出公司的弊端，提出什么創新的措施。
3、畢業設計不要阻礙創新
在畢業設計中，也會有學生有一些新的想法，甚至是不合時宜、稀奇古怪，這個時候，老師往往過于注重可行性，會接連不斷的讓學生考慮這里是不是合理、那里是不是能夠制造、經濟上是不是合算、環境上是否有污染，等等，這種做法，實際上是阻礙了一些創新。
所以，只要是學生自己想出來的新方法，那么，老師首先就要肯定，即使有很多缺點、即使不能自圓其說，老師也應該鼓勵深入思考，而不是一槍斃掉。
在交通運輸專業有一個學生設計的是防炫目燈罩，因為會車開遠光燈會嚴重影響對面行駛車輛，所以，他設想對左側遠光燈左上角四分之一進行特殊處理，讓經過的光線不再直射，而是折射，避免光線照射對方。當然，他的論文寫得并不理想。
也許有更好的`防眩目措施，也許他的不可行，但是，作為一種想法，不能不支持。
4、畢業設計不要貪多求全
評價畢業設計的效果，不在于論文的長短，而在于在寫論文的過程中收獲的多少。現在有些論文越來越厚，但是，有多少是自己寫的呢?五月初上交的初稿和六月中上交的終稿幾乎沒有區別。
如果學生自己不謀篇布局、遣詞造句，從中又能得到多少鍛煉呢?
5、畢業設計指導要引導學生凝練主題
一個題目百樣寫。高考作文題目，以前是全國一樣現在是全省一樣，但是寫出來的文章五花八門。
所以，針對一個畢業設計題目，能寫成什么樣子，在很大程度上取決于教師引導。我一直強調，當你拿到一個題目的時候，就要反復凝練，列出提綱，甚至要思考你將來的總結會怎么寫。
在我這個組，有個學生因為報考研究生的研究方向是交通控制，她就想寫交通控制。我就問她：交通控制你打算怎么寫。她就說了很多。我說，你說的很全面，但是，寫出來只是教材。后來，一次一次的小組會進行討論，最后確定的寫濟寧市市中區交叉路口交通信號控制，這樣就很具體。最后答辯情況很好，總評成績是優。
還有一個學生，我給的題目是研究汽車車內污染，他選了。本來我設想的也只是歸納關于汽車車內污染的狀況。后來通過小組會反復討論，他提出在黃島搞一個針對車內污染的問卷調查，我就覺得很好，讓他設計表格。但是，在寫論文的時候，在這一部分只是簡單地羅列了調查問卷，我又提醒他問卷調查的一些要素一定要體現出來。后來，一次小組會上，他又說，想用solidworks繪制車內污染狀況圖，直觀的表達車內污染狀況。我又及時的加以肯定。這些都在論文中體現出來。
所以，有些題目可以通過不斷的討論，由空洞引到具體。
6、畢業設計成績要“心慈但不手軟”
畢業設計的根本目的是想讓學生從中學到東西。
今年實行的過程考核，根本目的就是讓學生引起重視，來保證畢業設計的質量和畢業設計的效果。質量，指的是論文好壞，而效果，指的是學生從中學到多少東西。
所以，在畢業設計初期，對于學習不用心的學生，一定不能給高分。特別是開題報告，如果沒有根據題目要求認真準備，那么，就完全可以給低分。因為開題報告考核的不是題目，而是圍繞題目所做的工作。
試想，如果你給的成績遠高于他的預期，他還會努力嗎?
所以，老師給成績，要“心慈但不手軟”。
當然，“心慈但不手軟”的前提是“理直，才能氣壯”。也就是說要認真指導。
7、畢業設計要注重過程考核
過程考核，包括階段性考核和連續性考核。
開題報告、中期答辯、畢業答辯，這些只是階段性考核，另外還應注重連續性考核，比如，小組會議出席情況，包括是否按時到會、是否積極主動;比如，提交材料是否及時;等等。
在畢業設計過程中，我的每次小組會都填寫“指導教師指導情況表”，讓學生簽到。這樣做的好處是，作為過程考核的依據，也是教師平時指導的憑證。有了這些，學生的平時成績就一清二楚，教師就可以理直氣壯地點評學生的問題。
畢業設計指導教師工作總結2
本人很榮幸的成為了一名畢業設計（論文）指導教師，在畢業設計（論文）的各個環節上嚴格按照學校本科畢業設計（論文）指導文件的要求執行。定期為學生進行畢業設計（論文）進度檢查和學生論文指導，隨時為學生解決各類問題，使畢業設計（論文）工作得以順利進行。
本次畢業設計（論文）我共指導了6名同學。包括本科班3人、專升本2人，雙學位1人。其中2人做設計，4人寫論文。畢業設計（論文）共分八個階段完成：
（1）畢業設計（論文）選題階段；
（2）下達任務、查找文獻階段；
（3）開題階段；
（4）畢業設計（論文）撰寫階段；
（5）查重整改階段；
（6）畢業設計（論文）修改完善；
（7）評閱、成績評定階段；
（8）答辯準備指導階段。在整個階段中都嚴格要求學生，保證學生不離校，堅持每周召開一次指導見面會，并通過電話、QQ、郵件等多種途徑有效的和學生實時聯系，保證本科畢業設計（論文）的進度和質量。
通過師生共同努力，本組同學均按計劃完成了畢業設計（論文），本組學生的`所有論文都在實證研究的基礎上，進行嚴謹的數據分析、討論，很好的將四年所學的知識應用于實踐。最終6名同學成績均在80分以上，其中兩位同學的畢業論文達到90分以上。本次畢業設計（論文）的總成績為指導老師成績×40%+評閱老師成績×20%+答辯成績成績×40%。
通過本次指導，發現畢業設計（論文）指導工作還存在許多問題需要總結和改進：
（1）個別學生態度端正，但是存在惰性心理，不能積極主動與老師溝通；
（2）資料缺乏，許多學生感到圖書館參考資料不夠或找不到想要的外文文獻資料，同時學生自己動手查資料的主動性和技巧性也需要提高；
（3）存在就業和畢業設計（論文）發生沖突現象，在畢業設計（論文）期間有個別學生請假實習、面試等問題。
（4）學生畢業設計（論文）內容與今后就業相關性問題，由于畢業設計管理平臺的引進，學生選題比較被動，還應加強聯系溝通，選定適合自己的方向，為就業奠定更好的基礎。
本次畢業設計（論文）工作通過畢業生和教師的辛勤努力圓滿結束了，我將認真總結經驗，在今后畢業設計（論文）指導工作中努力取得更好的成績。
畢業設計指導教師工作總結3
畢業設計是教學計劃的重要組成部分，是學生大學四年中最后學習階段和綜合訓練階段，是對學生學習與實踐成果的全面總結，更是對教學計劃和培養目標的全面檢驗。畢業設計不僅對所學知識起到深化和提高的作用，也是畢業資格認定的重要依據。
我作為一名畢業設計指導教師，在畢業設計的各個環節上嚴格按要求執行。定期進行畢業設計進度檢查和學生設計作品指導，隨時為學生解決各類問題，使畢業設計工作順利進行。
本次畢業設計我指導的是08級攝影專業的'12名同學。畢業設計共分五個階段完成：
（1）畢業設計調研階段；
（2）擬定任務階段；
（3）開題階段；
（4）任務實施階段；
（5）畢業設計說明撰寫和評閱階段；
（6）成績評定階段。為了保證整個過程按計劃執行，提高學生的畢業設計質量，在擬定任務階段，首先根據畢業設計選題原則和學生畢業設計調研情況填寫畢業設計任務書。經再與學生討論，最后明確畢業設計選題，并實施設計創作。
通過師生共同努力，本組同學均按計劃完成了畢業設計，大部分攝影作品設計水平較高，極具個性，充分的反映了學生的創作激情和對現代攝影藝術設計思潮的理解。其中王慧媛設計的《商業產品廣告系列》和李漢寧設計的《上海瞬間系列》尤為突出，代表了08級攝影專業同學的最高水平。畢業設計評分主要是針對如下幾個方面考核、評分：
（1）工作態度與紀律
（2）基本理論、基本知識、基本技能
（3）獨立工作能力、分析解決問題能力
（4）完成任務的情況和水
平及主要創新點……畢業設計答辯也是畢業設計的一個重要環節，答辯前先對學生進行答辯資格審查，答辯方式采用以小組為單位，答辯時學生先陳述其設計工作的內容及其特點10～15分鐘，然后答辯小組進行提問、學生給予解答10～15分鐘。
畢業設計指導工作還存在許多問題需要總結和改進：
（1）少部分學生態度不端正，不能主動與老師溝通。
（2）資料缺乏，許多學生感到圖書館參考資料不夠或找不到想要的資料；有的同學缺少自己查資料的主動性。
（3）存在就業和畢業設計發生沖突現象，在畢業設計期間不能按時到校，集中輔導。在今后的畢業設計工作中，還需注意加強與用人單位的聯系溝通，建立一個良好的、相互理解的實習就業通道。
本次畢業設計工作通過畢業生和教師的辛勤努力圓滿結束了，我將認真總結經驗，在今后畢業設計指導工作中努力取得更好的成績。
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