“雙一流”高校科學家精神征文
“雙一流”高校科學家精神征文
長龍出海越伶仃，世紀工程贊林鳴
——陳云心
人能走多遠？這話不是要問兩腳而是要問志向；人能攀多高？這事不是要問雙手而是要問意志。于是，我想用青春的熱血給自己樹起一個高遠的目標。不僅是為了爭取一種光榮，更是為了追求一種境界。目標實現了，便是光榮；目標實現不了，人生也會因這一路風雨跋涉變得豐富而充實。（汪國真《我喜歡出發》）
十年磨一劍，出鞘指天涯
2009年大橋開工建設，時年48歲的林鳴工程師肩負起了大橋建設的重擔。面對浩瀚的伶仃洋，前方的路該怎么走，項目該如何實施，如同一頁白紙，他也不知道路在何方。當時中國在沉管隧道領域剛剛起步，相比于已經有100多年建設經驗的歐洲國家，我們如同一個蹣跚學步的小孩。即便困難重重，中國建設者也毫不畏懼，勢必迎難而上。港珠澳大橋需要在保證航線安全、航道通暢、地形結構不被破壞、自然生態環境不被影響的前提下實現順利通車，巨大的難度決定了這個項目的高度。外國企業獅子大開口，讓林工和他的團隊深刻地意識到尊重和平等是建立在實力的條件下，“國家要自強，技術先擔當”。于是，林工決定“咱們自己干，走一條自己的路”。這條路，一走就是十年，十年里，歷經磨難，臉上的皺紋多了，頭上的黑發灰了。而今，世界，為你側目，中國，為你驕傲！
日夜奮戰不歸家，風餐露宿振中華
5天4夜，不眠不休，這是港珠澳大橋沉管隧道E1“深海之吻”的安裝過程。雖然我覺得這一點也不浪漫，但是林工在說起這個“初戀”時，臉上洋溢著幸福和快樂，可能這就是“愛情”吧，這是林工對大橋熾熱的愛，對國家最無私的奉獻。十年里，沒日沒夜的工作，對于林工來說，早已是家常便飯。他曾經在四天內接受了兩次全麻手術，還沒來得及休息，又站上了工作崗位。“我們是不能休息的”，這是林總工程師的原話，聽了讓人覺得心里酸酸的，這是把自己的生命壓在了大橋上。為了港珠澳大橋，萬千的建設者奮戰在一線，不管多苦多累，只想把自己的青春燃燒在祖國需要的地方，汗水滴進伶仃洋，心酸苦悶心里藏，這可能是對建設者們最真實的寫照。謝謝你們，為中國工程正名，向世界發聲，鑄大國重器，贏祖國芳心。
自強不息促發展，不懼困難搞建設
在大橋的建設過程中，遇上的困難就像伶仃洋里的魚一樣多。在E15沉管鋪設時，大家滿懷期待，但結果卻令人難以接受，“156天，三次浮運，兩次拖回”。這時林工鏗鏘有力地說道，“唯有成功，從困境中走出來，才能重塑信心”。正是這鐘不破樓蘭終不還的決心，支撐著所有建設者攻堅克難。記者曾問在大橋建造的過程中最困難的是什么，有人機智地答道“是林鳴總工程師”，這句話里充滿了對林工的贊許和欽佩。“我就想做一個和國家發展相匹配，和國家地位相襯的工程”，林工解釋說，“祖國的經濟飛躍，告訴了世界，中國是一個正在迅速成長的國家，在這個成長過程中，需要也必須要留下一些印記，來帶領當代青年在民族復興的道路上不斷探索，砥礪前行”。
科技創新興中國，產教融合新時代
世界上第一條深埋沉管隧道的應運而生，是港珠澳大橋萬千建設者無私奉獻的結果，但不為人知的是，大橋身負1000多項國家專利，背后是國內幾十所一流高校的鼎力相助，其中包括西南交通大學的“橋面抗疲勞關鍵技術”、“大直徑鋼管復合樁”、“大橋風洞測試”等關鍵技術支持。林總工程師認為，把先進的教育理念融合到大橋建設里面來，這是大橋許多困難得以解決的真正原因。正是有了高校力量的支持，大橋的理論基礎和實驗數據得以保障，高校的專業技術也得以運用于實際。港珠澳大橋的建設和高校的合作讓我們看到了未來教育的方向，高校教育立足于實際，實際項目依靠于教育基礎，相輔相成。我們在港珠澳大橋上看到的，不僅僅是中國工匠的超強能力，更彰顯了我國教育的強大創造力，正是有了各方資源的充分利用和整合，才造就了這一令世界稱奇的史詩級工程。走科教興國之路，行創新自強之道，圓民族復興之夢。
一橋飛架南北，天塹變通途，偉大的時代完成了偉大的工程，書寫了驚艷世界的“中國名片”。港珠澳大橋的成功通車凝聚了萬千建設者的心血，正因為有無數像林鳴總工程師這樣的奉獻者，國得以強，民得以富。我堅信，中華民族的偉大復興終將實現。
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