民航先進事跡材料
在日常的學習、工作、生活中，大家都用到過事跡材料吧，事跡材料可以起到引導良好風氣、推動工作、激勵后進的作用。到底應如何擬定事跡材料呢？以下是小編幫大家整理的民航先進事跡材料，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
尊敬的領導：
我叫xxx，男，現年xx歲，中專學歷，現就職于中國南方航空股份有限公司xx分公司，本人自XX年5月至今從事xx分公司地保部調度配載處配載室配載助理員職務已經有一年半時間。在我剛進入配載的時候我還不知道配載助理是一個什么性質的工作崗位，后來在領導和同事的教導下開始慢慢的一點一滴的了解這份既特殊又很重要的工作。在過去一年半的工作中，辦公室的同事也給我講了一些以前的同事出現過的差錯，以便讓我從中吸取教訓，因此我一直把他們的教導牢記在心，把“安全第一，細心認真，不出錯不犯錯。”作為工作的準則。在平時的工作中，我使自己一直保持在高度緊張的狀態，每次外出送倉單的時候都不敢有絲毫的粗心大意，每次出門以前必須要把倉單和業務袋反復核對至少3遍以上，因為我心里清楚：配載無小事！配載工作直接影響到航班的飛行安全，平時工作中稍微有一點的麻痹心理就有可能造成無可挽回的重大錯誤！
因此，在這一年半的工作中我從來都沒有出現過送錯倉單和業務袋送上的重大失誤，同時我也不敢犯錯誤。我沒有出現錯誤的前提是領導對我的鼓勵和關愛。我們的領導管理有方，平時很關心我和我的同事們。我覺得領導對我好，我就要盡心盡力的好好工作，盡量不給領導添麻煩。領導還煞費苦心的為我們總結工作流程，工作流程首先要求我們助理員在工作中要細心認真的與調度核對倉單，不允許中間環節出現一丁點錯誤，同時流程還提出了送單流程雙復合的規定。正是有了這些工作流程的規定和約束才確保了我和同事們在日常的工作中不出現重大失誤。我還要感謝我的同事們在日常工作中對我的配合和幫助。
在配載室的日常工作中，每天必須要做的其中一件事情就是在一天的航班開始之前所有航班的機組人數和機供品的修改，一般情況下我們只修改航班的機組人數，不過有一些特殊航班還要添加供應品重量。例如：xx公司執行的cz3153航班在修改機組的同時我們還要給這個航班加上額外的466kg的機上供應品重量。就在今年航班冬季航班換季以后，由于cz3153航班由以前的xx公司飛機執行任務改為北京公司的飛機來執行飛行任務，因此就牽涉到了我們xx公司是否配備額外的466kg機供品，由于配載室沒有接到相關通知，進而影響到我們配載每天修改該航班機組是是否還要加額外的466kg供應品的一個重量問題。如果現在沒有為cz3153航班配額外的466kg供應品，而我們又為這個航班加上了實際不存在的466kg，這個重量實際是在配載工作手冊規定的500kg要求范圍內的，最多就是造成航班的操作重量和實際重量不符，容易造成航班隱載。但是如果考慮到航班有加減旅客或者行李、貨物等因素影響的情況。重量則會超出規定范圍。輕則就是造成航班延誤重做倉單，重則可能會影響到飛行安全。當我發現這個問題以后，第一時間向我們當天的值班領導提出了自己的這個問題。領導當時聽了以后很重視這個問題，認為這是一個很嚴重的漏洞，隨即聯系了食品公司的相關領導了解情況。在確定冬季航班不為cz3153航班配備額外機供品后，領導馬上規定北京公司執行cz3153期間只修改該航班幾組人數不添加額外的466kg供應品。這個問題解決了以后，我才真正感到配載工作的重要性。
看似普通的配載工作，卻在飛行安全上起著舉足輕重的地位，它不僅關系著公司飛機的飛行和財產安全，同時也關系著每一位乘客生命財產的安全。所以我要時刻保持清醒的頭腦。“消除一切安全隱患，確保航空運輸的安全。”這句話是科室領導和配載員們常對我的囑咐，至今常常在耳邊響起，它將是我工作的指南針。
萬丈高樓平地起！作為南航的一份子我定會盡心盡力奉獻出我的微薄力量為南航多做貢獻。
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