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            安全生產工作情況匯報

            時間:2024-01-15 08:24:35 工作匯報

            (精品)安全生產工作情況匯報

              在學習和工作中,很多事情都需要整合,進行匯報,匯報通常是對工作的總結報告,看取得了哪些成績,存在哪些缺點和不足,總結了哪些經驗,但是,每次要寫匯報的時候都無從下手?下面是小編為大家收集的安全生產工作情況匯報,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

            (精品)安全生產工作情況匯報

              今天是周日,余主席犧牲休息時間帶領安全股的同志來我所檢查、督促安全生產工作,既體現縣局領導對安全生產工作的高度重視,也體現對我所工作的關心和關注。在此,我代表運管所表示誠摯的感謝。20xx年以來,運管所在縣局的領導下,把安全生產工作當成中心、核心工作來抓,始終繃緊安全生產這根弦,做了大量的、基礎性的工作,現將工作情況匯報如下:

              一、提高思想認識,把安全生產放在第一位

              道路運輸業是基礎性、服務性行業,特別是旅客運輸,其安全生產關系到老百姓的生命安全,關系到千家萬戶的幸福生活。當前,黨和國家提出以人為本的治國理念,相當重視人的生存、生活等基本權利。作為行業管理部門,抓好安全生產工作是職責所在,責無旁貸。雖然安全生產、安全監管責任大、壓力重,但也是我們運管部門安全生命之本。如果沒有這個職責和責任,政府部門序列中,可能也不需要運管這個單位。因此,在思想認識上,所級班子頭腦一貫清,一貫把安全生產當作核心重點工作來抓。

              二、切實加強組織領導

              1、我所按照“一崗雙責”、“一把手親自抓,分管所長具體抓”的原則,成立了安全生產工作小組。由所長任組長,支部書記、分管副所長為副組長。其他副所長為成員,明確一名工作機關責任心強的同志任安全專干。

              2、建立健全制度,明確責任分工。結合實際工作情況,將領導小組成員、成員單位的責任以制度的形式進行公布,做到心中有數,并制訂了應急工作預案。

              3、落實專項工作經費,安全生產工作。我所每年付出的工作經費都達一萬五千元以上,確保各項工作的順利推進。6月份為進一步提高管理能力和水平,特派分管副所長參加省運管局組織的安全管理業務培訓,也花費了一大筆錢。

              三、全面深入抓好各項安全監管工作

              1、堅持開好安全生產例會,除在所長辦公會議上所級班子成員集中研究安全生產工作形勢,安排部署方案、計劃外,同時也例行召開由各駐站辦、運輸企業、各內設股室負責人參加的工作會議。大家相互交換工作意見和看法,介紹管理經驗和教訓。

              2、層層簽訂安全生產目標責任狀,與各駐站辦、運輸企業、執法大隊、城客辦、維修、駕培、客貨運輸股簽訂了管理責任狀,明確了目標、任務,落實了責任,強化了責任。

              3、強力推進打非治違。根據局下達的在全縣交通運輸領域開展打非治違的工作方案精神,所里也制訂了相應的反感,結合此項工作一方面是執法大隊指導、協調各中心交管所對轄區內非法違規經營行為進行嚴厲整治,特別是前鄉梅城、大福地區,黑車猖獗,合法經營戶反映強烈,執法大隊組織梅城、大福中心所共近三十人的隊伍連續奮戰一個星期,取締非法站點三個,扣車二十多臺,有力維護了當地客運市場秩序的健康穩定。另一方面是楊波、李瑜副所長各自帶隊深入企業、站場、駕校、維修廠家進行安全隱患排查治理,前后總共進行了二次安全生產檢查,查處安全生產隱患十多處,發出整改通知九份,列入隱患臺帳進行跟蹤督促,解決了開元駕校超范圍培訓大客駕駛員,大碼頭車站出站安檢不落實等突出問題。通過打非治違、安全生產大檢查兩項行為,安全生產隱患得到較全面排查治理,不穩定因素得到有效化解,確保安全生產工作的平穩、正常。

              4、做好特殊時期、特殊天氣條件下的安全生產工作。

              春節、小長假老百姓出行的高峰,為保證春運、節假日運輸安全、有序,所級班子成員深入客運站一線,指揮、督查企業、駐站人員落實安全生產工作措施,加大值班值守力度,調派農村客運車輛,疏運滯留旅客,進入汛期以來,各駐站辦專門發出通知,告誡各客運車輛做好防災應急工作,所機關實行領導帶班值守,收集信息、及時上報,防范和避免兩手期間,山洪、山體垮塌,泥石流對行車安全構成的威脅,保證群眾生命財產安全。

              四、存在的困難和問題

              1、一部分直接從事安全監管工作的人員綜合素質不高,思想麻木,責任心嚴重缺失。我所駐站辦是安全生產工作的最前線,但一部分干部在崗位上工作多年,成了“老油條”,認為上不上好班無所謂,盡責不盡責無所謂,這才是最大的安全生產隱患。

              2、客觀實際情況制約安全監管。由于場地的原因,縣城將近一百多臺農村客運車輛無法進入正規客運站營運,特別是大碼頭車站,背堤面水,制度落實不到位,管理松懈,曾多次受到市、縣交通、安監部門的通報,危害極其嚴重。木子線、柘溪線車輛都是私自選擇的停車場所,一旦發生事故,后果也不堪設想。

              3、有少數中心所分級負責,屬地管理意識不強,打非治違工作力度不大,轄區內非法營運違規經營現象嚴重,經營戶多次投訴,安全生產隱患特別明顯。

              五、下半年的工作計劃

              1、嚴格落實“三關一監督”,繼續抓好安全生產督促檢查,查漏洞、補缺失環節,能解決的限期責令整改,近期不能解決的跟蹤上報,確保工作職責旅行落實到位。

              2、局安全股的指導下,抓好監督崗位人員的安全生產專業知識教育培訓,使我們的管理人員知曉要做些什么,怎么樣去做,做不好有什么后果和責任。

              3、加強客運車輛的臺帳檔案動態管理,堅決做到抽查一臺車輛,車輛技術信息正常有效,基礎數據一目了然,把好車輛技術狀況關。

              上半年的安全生產工作雖然付出很多,也比較平穩,但并不意味著我們的工作就做得很好,還要進一步思想重視,進一步責任落實,為自己、也為單位的全局工作圓滿完成付出努力。

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