小區(qū)停車難調查報告
在當下社會，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編為大家整理的小區(qū)停車難調查報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
小區(qū)停車難調查報告1
一、調研意義
隨著社會經濟的發(fā)展，人民的生活質量日漸提高，越來越多的機動車進入市民家庭，城市道路上的機動車迅猛增長，導致城市道路交通問題越來越突出。而車輛停放是城市交通的一個重要問題，是影響城市交通的重要因素之一。如果城市沒有固定的車輛停放場所，勢必造成車輛隨意占路停放，甚至占用人行道和車行道，既影響動態(tài)交通的正常運作，又給人們的'工作和生活帶來不利影響同時還會妨礙城市形象。因此，正確處理好車輛停放的問題，對解決道路交通擁擠、減少交通事故、提高道路通行能力等都具有非常重要的意義。
二、調研目的
據(jù)有關資料顯示，車輛停放占用了交通過程90%以上的的時間。城市出行的每個端點（無論機動車或是自行車，無論是出行起點或訖點），都有一個車輛停放問題，停車困難已成為城市交通的瓶頸。許多司機都感嘆：買車雖易，停車難，且行且珍惜！我們希望通過此次停車問題調查研究，了解花溪的停車現(xiàn)狀及存在的問題，利用所學知識分析問題存在的原因，并解決問題，將理論與實踐相結合，為車子們尋找個舒適安穩(wěn)的“家”，提高車輛停放存取便利程度。也有助于緩解交通擁堵問題
三、調研方法
人工實地調查法，直接派人在停車場地對停車情況進行觀測和征詢意見調查。根據(jù)現(xiàn)場情況，決定采用間斷式調查法調查停車周轉情況，采用問卷調查法調查停車車主的出行目的，對該停車場管理與服務的意見等信息。通過到實地踩點，通過觀察了解停車泊位數(shù)、一天中的高峰時間段、來此地停車的車輛類型等狀況。
地點：該停車場出口處
時段：選擇了兩個高峰時段 早高峰：07：00—10：30
晚高峰：16：30—19：00
在調查過程中，我們將采取一個人記錄進入停車場的時間、車牌號、車輛類型等信息，一個人記錄駛出停車場車倆的各項信息，另外兩人向駕駛員做相關的問卷調查的方法。
小區(qū)停車難調查報告2
摘要：在當今社會，汽車成了人們出行的必不可少的工具，這固然可喜，但是隨之而來的停車難問題，也深深的困擾了人們！
關鍵詞： 小區(qū)停車 問題 措施
一、選題目的
隨著生活水平的提高，“停車難”的影響不僅僅局限于停車本身，還引發(fā)了一系列城市管理問題 ，比如加重交通擁堵、引發(fā)公共糾紛等。近年來，由于私安地鎖、擠占草坪、占道堵路等停車問題引發(fā)的鄰里糾紛、車輛剮蹭不在少數(shù)， 停車問題引發(fā)的治安事件和暴力沖突也時有發(fā)生�！巴＼囯y”還帶來了安全隱患，小區(qū)內通道停車導致消防車、救護車無法快速抵達現(xiàn)場。小區(qū)外占道停車則迫使人流、自行車流擠入機動車流，易導致交通事故。因此，調查了解“停車難”的原因，解決“停車難”這一城市發(fā)展難題，已經迫在眉睫！
二、調查的時間與方法
1.調查的方法：文獻收集分析法、問卷調查法、實際蹲點法。
2.調查的時間：20xx年暑假
三、調查內容
1.文獻收集成都市停車問題
成都市中心區(qū)(二環(huán)路內)面積約60 km2,現(xiàn)狀人口約253萬人,平均人口密度為4.16萬人/km2。從現(xiàn)狀土地利用情況來看,中心區(qū)內集中了大量的行政企事業(yè)單位、大型商場、中小學、甲級寫字樓、老
舊住宅區(qū)等,從停車需求來看,基本停車需求和社會停車需求均較 大,而停車泊位供給有限。隨著城市機動車的'快速發(fā)展,中心區(qū)停車矛盾越來越突出,并且已經嚴重地影響了城市動態(tài)交通的運行。1成都市中心區(qū)停車現(xiàn)狀供需分析作為全國“私車第三城”,成都市小汽車歷年均以較高速度增長,截至20xx年底,成都市中心城區(qū)小汽車約67.4萬輛(不含貨車、摩托車等),千人小汽車擁有率約130輛。按上述千人指標計算,中心區(qū)小汽車保有量約34萬輛,根據(jù)國內外經驗,要適應車輛的正常周轉,車均車位的合理水平一般為1.2～1.4,如果按下限計算,則中心區(qū)停車泊位需求為41萬個。根據(jù)相關資料統(tǒng)計,二環(huán)路內目前在政府部門備案的路外停車泊位僅約15萬個(其中路外公共停車泊位約1萬個),路內停車泊位約7千個,由此可見現(xiàn)狀停車泊位供需矛盾非常突出。
2.蹲點觀察城市停車難的現(xiàn)象
筆者通過蹲點調查10天，調查3小區(qū)，初步找到一些小區(qū)接到導致停車難的原因。
（1）車位利用不合理導致車位資源浪費
沒有劃分停車位，小車打車都亂停，車與車之間間距很大，導致車位資源浪費。
（2）變活動場所為車位
有些小區(qū)沒有停車的條件，物管直接將籃球架等活動場所拆除，變活動區(qū)域為車位以緩減停車難的問題。
�。�3）汽車只能路邊靠
有些小區(qū)因為車位緊張，迫不得已將汽車移到路邊停靠，而有些小區(qū)因停車收費不合理不愿將車停放于小區(qū)，也將車停放在小區(qū)外的道路上，這樣的現(xiàn)象導致堵塞道路影響交通，也影響行人的安全。
結論：許多小區(qū)因為沒有成熟的停車條件，如：車位不夠，停車收費不合理等原因，使得停車位緊張。而一些小區(qū)的停車位利用率較低，浪費了停車資源。
3.問卷調查小區(qū)停車問題
�。�1）設計問卷：針對小區(qū)停車問題，我想蹲點調查是不夠的，因此我又設計了問卷調查，對小區(qū)停車問題做了一個系統(tǒng)的調查，力求找出原因，找到解決的辦法。制作試卷50份，在家益庭院小區(qū)發(fā)放。
關于對小區(qū)的停車問題的問卷調查
1.您本人或您的家庭是否擁有汽車？
□有 □沒有
2.您現(xiàn)在在小區(qū)的停車性質是？
□固定車位 □臨時車位 □隨機車位
3.是否因為車位不足，有車輛占道停車或停在車位外面的情況？
□經常有 □比較少 □沒有
4.業(yè)主是否有因爭搶停車位（非固定車位）發(fā)生糾紛的情況？
□經常有 □比較少 □沒有
5.小區(qū)居民是否因為車位距離房屋太遠而覺得停車不便利？
□全部居民都覺得便利 □大部分便利 □大部分不便利 □全部不便利
6.您所在小區(qū)流動車位的收費方式和標準如何？
□按月收取 □按天收取 □按小時收取
7.您對現(xiàn)在使用的車位的租金或購買費用如何評價？
□太高了，無法承受 □有些高，較難承受 □不太高，可以承受 □不高，輕松承受
8.對物業(yè)車位管理和服務的滿意度如何？
□很滿意 □較滿意 □一般 □較不滿意 □很不滿意
9.是否因為停車跟物業(yè)管理人員發(fā)生過糾紛？
□有過 □沒有過 □不記得
10.您的車輛停在非停車位時車輛是否出現(xiàn)過意外？
□有過 □沒有過
11.請問您覺得應該從哪些方面加強停車管理？（多選題，至少選1項，最多4項）
□在停車場設計上更為人性化（如表示清晰明確，設計合理的停車路線）。
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