養路費征稽隊伍建設現狀
養路費征稽是公路部門四大職能之一,為我國公路交通基礎建設設施建設籌集了大批建設資金。有目共睹，一條條交通大道橫貫于天塹南北，一座座大橋飛架與江河之上，給我國現代化建設和市場經濟繁榮帶來了無限的發展空間。尤其在我國確定全面建設小康社會總體目標后，給公路事業帶來了新的發展機遇，同時也提出了更加艱巨的挑戰，機遇是自我發展空間增大了，挑戰是集資公路建設資金任務更重了。這就更加迫切地需要我們有一支高素質的行政執法隊伍，才能代表黨和政府履行征稽職責——執好法，收好費。
長期以來，征稽人員在平凡的崗位上默默無聞的嚴格執行國家的法律法規，為國家征稽交通基礎建設資金，從總的情況看，征稽隊伍是一支能吃苦、能戰斗、能奉獻的好隊伍；他們政治上靠得住，作風上過得硬，始終堅守著“應征不漏，應免不征”的原則，為全面建設小康社會無私地奉獻著。但隨著經濟社會的不斷發展，隨著改革開放的不斷深入，現有的征稽隊伍也暴露一些不容忽視的問題，具體有以下幾個方面。
1、征稽隊伍人員數量不夠多
到目前止，征稽隊伍并未從根本上扭轉計劃經濟體制下的人事管理辦法，用人觀念陳舊，人員配備不平衡，有的征稽所只有4—5人，一個中等水平的縣市一般都擁有數千輛車輛，讓幾個征稽人員去管內又管外，工作難以開展。
2、征稽隊伍人員素質不夠高
目前，在崗征稽人員專業對口，第一學歷達大專以上的比例相當低，大多數是后期在職教育取得的學歷，文化基礎較低；有的人在其崗，不能盡職盡責，“當一天和尚撞一天鐘”，有的只做“和尚不撞鐘”，工作陷于一灘死水，沒有生機；少數領導干部工作存在個人主義，官僚主義，搞一人說了算，工作中沒有民主氣氛，導致工作大打折扣；有些單位工作宗派主義嚴重，工作中不能很好團結，形不成合力，完不成上級交給的基本任務，把主要心思和精力置力于應酬和接待上，只注重表面形式；個別執法人員享樂主義嚴重，有吃吃喝喝不是問題的思想，使用手中一點小權力，你請我喝，嚴重影響征稽隊伍形象。
3、征稽隊伍人員進入把關不夠嚴
仍然存在專業不對口進人，關系網進人現象。有的地方仍然是老一套，用人機制不盡合理，用人不能做到公平、公開，人情關較重，使真正有才能的人進不來。有些地方為了控制進人，或一味的追求高文化人才，將門檻定的過高，一些貧窮地區想引進高水準人才，可因經濟條件差，往往是事與愿違，不但沒留住高材生還浪費了精力；
4、征稽隊伍人員出口不夠嚴肅
有些單位進人把關不嚴，人員出口也不嚴肅，部分征稽人員年齡明顯偏大，其身體素質和文化素質確實已不適合征稽工作，已不能挑起執法重任了，仍然留在征稽崗位；主要原因是一些老同志看征稽崗位工作并非十分繁重，不愿離開；一些單位求穩怕亂，不想因調整人員而引起內部矛盾，致使老同志仍留在執法崗位，沒能及時調整，導致工作沒有創新，沒有新的突破。
隨著市場經濟不斷深入、完善，費稅改革將是一種趨勢，但就我國目前近況，仍需要一個過程，在全面實現小康社會進程中，交通基礎建設乃重中之重，因此，著為征稽公路交通規費的公路部門應繼續再接再厲、不斷進取，提高服務質量和工作水平，努力造就一支文明、威武、有理想、有文化、有紀律的征稽隊伍。
1、拓展進人渠道，提高征稽隊伍素質
執法隊伍是一個特殊群體，首先要選配政治過硬，業務過關，且充滿活力，懂法的人擔任領導，不要把不懂法的外行漢調來管懂法的內行人。其次是徹底打破計劃經濟體制下的勞動人事管理體制，打破用人排資論輩，實行聘用輪崗制、公開競聘，吸收一批有專業知識，勇于實踐，敢于創新，有愿望干好征稽工作的同志到公路部門來。再就是合理調配公路內部人才資源，公路部門人才并不少見，但有些單位用呆板，不注意調劑，崗位一定不變，使內部優秀職工積極性大減，要合理安排調整內部人員崗位。競聘不但象高考一樣對所學知識、專業進行測試，更主要的是考察其是否具有堅定正確的政治方向，全心全意為人民服務的意識，和堅忍不拔的工作意志。
征稽人員素質是提高征稽隊伍戰斗力的關鍵所在。公路部門要十分注重培訓在崗執法人員，加強后繼教育，公路部門領導應舍得花時間，花經費培訓在崗人員，有條件的送外長期學習，沒有條件的內部經常組織一些有實踐內容的短期專業或專項培訓，提高征稽人員的專業能力，起到立竿見影的作用，正如俗語所說：“磨刀不誤砍柴功”，要鼓勵在崗人員加強自學，這是最有效的職后教育途徑，通過各種方法，扎扎實實的學點實實在在的東西，不要搞表面形式，圖虛名。基層單位也要適時組織一些專業方面的考核，建立末位淘汰制，讓執法人員時刻有保持不進則退的壓力。對長期教育學習仍然不能滿足執法要求的同志及時調整崗位。
2、優化激勵機制，調動征稽人員積極
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